汽車(chē)尿素液濃度計(jì)在汽車(chē)行業(yè)中的應(yīng)用

柴油機(jī)尾氣處理液(國(guó)內(nèi)俗稱(chēng)為：汽車(chē)尿素，車(chē)用尿素，汽車(chē)環(huán)保尿素)，是SCR技術(shù)中必須要用到的消耗品。汽車(chē)尿素的學(xué)名是柴油機(jī)尾氣處理液。應(yīng)用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中。它是一種使用在SCR技術(shù)中，用來(lái)減少柴油車(chē)尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。

SCR系統(tǒng)包括尿素罐（裝載柴油機(jī)尾氣處理液），SCR催化反應(yīng)罐。SCR系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程是：當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時(shí)，尿素罐自動(dòng)噴出柴油機(jī)尾氣處理液，柴油機(jī)尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成無(wú)污染的氮?dú)夂退魵馀懦觥?/span>

如果不裝載柴油機(jī)尾氣處理液、或純度不夠、或質(zhì)量偽劣，都會(huì)發(fā)生車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)減速。同時(shí)，質(zhì)量偽劣的柴油機(jī)尾氣處理液會(huì)污染SCR催化反應(yīng)罐中的催化劑，造成嚴(yán)重后果。

其實(shí)在歐洲，2006年就已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施這個(gè)政策。歐洲柴油機(jī)尾氣處理液稱(chēng)為Adblue。主要代表有BP等。

目前，針對(duì)此類(lèi)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，以及國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)出來(lái)之后，對(duì)柴油汽車(chē)尾氣排放的要求越來(lái)越高，現(xiàn)在是強(qiáng)制使用SCR技術(shù)處理汽車(chē)尾氣，SCR技術(shù)的核心就是使用32.5%的車(chē)用尿素液催化尾氣， 以后每個(gè)加油站都需要有車(chē)用尿素液，柴油汽車(chē)就是像加油一樣，去加油站都得加尿素液。

ATAGO（愛(ài)拓）現(xiàn)在有兩類(lèi)產(chǎn)品適合測(cè)量汽車(chē)尿素液，分別是PAL-UREA和RX-5000i這兩個(gè)型號(hào)，PAL-UREA為數(shù)顯迷你折射計(jì)，手持式數(shù)字顯示，具有方便攜帶，測(cè)量簡(jiǎn)便的特點(diǎn)，而RX-5000i是臺(tái)式機(jī)，測(cè)量比手持式較為。目前已有許多廠家和企業(yè)陸續(xù)使用我們的儀器。

以下為PAL-UREA 汽車(chē)尿素濃度計(jì)的參數(shù)：

RX-5000i汽車(chē)尿素濃度計(jì)的參數(shù)：